7月9日召开国务院常务会议决定，将从2014年9月1日起至2017年底对新能源汽车免征车辆购置税，免征对象包括在中国境内销售（包括进口）的纯电动车以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车。并要求有关部门要抓紧制定公布车型目录。

一辆Model S能省6万余元

 进口新能源汽车此次也在免征范围之列，这意味着包括特斯拉、宝马i3、i8、大众Golf电动版、奥迪A3 e-tron等车型均有可能收益。根据国家政策，消费者购买车辆需要缴纳车辆购置税，如果是国产车，计算公式是：购置税=购车价/1.17*10%；如果 是进口车，购置税=计税价格（含关税+消费税）*10%。

若以一辆Model S 85千瓦时为例，特斯拉官网给出的价格为734,000元

其中包括：

 需要缴纳的购置税为62,720元。由此得出，在9月1日之前购买特斯拉的车主将多缴纳6万余元的车辆购置税。

 值得一提的是，前段时间被万向集团收购的菲斯克，一旦进入中国，也有可能进入免征购置税目录。

 “秦”占据新能源车市半壁江山，比亚迪或是最大赢家

        今年年初，国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，2014年新能源补贴的补助标准相比2013年降低10%。私人购买纯电动车最高每辆补贴由6万元降至5.7万元，插电式混合动力车的补贴也从3.5万降至3.325万元。

       不过随着北京、上海、安徽等省市逐步打破地方保护主义的壁垒，放开对外地车企新能源汽车的补贴力度，新能源汽车的销量一路走高。年初，上海发布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，比亚迪的插电式混合动力车“秦”进入上海新能源车补贴目录；一日后，北京出台《北京市示范应 用新能源小客车生产企业及产品目录》，其中比亚迪e6等车型被获准入京。

       据中国汽车工业协会最新公布数据，上半年新能源汽车生产20,692辆，销售20,477辆，比去年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已 超过去年全年的数量。其中，纯电动汽车产销分别完成12,185辆和11,777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8,507辆和8,700辆。

       根据最新销售数据，比亚迪“秦”上半年累计销量5,357辆，占全国插电式混合动力汽车市场61%；E6累计销量 1,391，占据纯电动市场约12%。

燃料电池汽车，丰田一枝独秀

2015年丰田第一款可商用燃料电池车FCV即将上市，预估市场售价为700万日元（约42万元）。丰田称，在燃料充满情况下，FCV单次航程续航能实现482公里，一次补充燃料的时间将在5秒钟左右，百公里加速时间在10秒左右。

燃料电池的推广比纯电动车更加困难，不仅氢气的运输和存储难度大，而且加氢站的建设成本要远高于汽车加油站和电动车充电站。不过，丰田计划到2025年将燃料电池汽车的价格降到2万美元左右，并且到2016年3月末在燃料电池汽车最先上市的城市内兴建100座氢燃料站。